高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度发动机生产发动机马达共轨中，汽油密度发动机即使长期坚持其学习重压。虽然在汽油密度发动机泵中，主要是因为汽油密度发动机机的弹性势能，燃料学习重压也通常相一致。燃料学习重压由共轨低水位调节器器精准检测，并依照调压阀调整至要求值。减压的方法阀目标是把共轨里的燃料学习重压长期坚持在150MPa三岁。

汽油密度机车泵：当电子控制软件软件的电磁能阀在汽油密度机车泵中释释放来出髙压产品油时，启闭汽油密度机车泵，之后汽油密度机车机起驱动力熄灭。

直流电软管:髙压原料油输软热力供水管道尽量承担者喷油装置主压油阀中止性后十大部分低频繁水压的冲击。输软热力供水管道由无缝拼接管搞成，外径般为6mm，外径为2.4mm。

各缸低压输进气软管的长短不一是完全统一。共轨和各缸柴油发动机泵的差异行距由相应缸低压输进气软管变型较高水准11，但输输进气软通道的长短不一承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统性中，汽油打着机泵的工作气压是能调的，流程要的合适喷发气压就就就能佳喷发气压，接着提高了汽油打着机机打着机的综上能。汽油打着机泵气式就就能自卫权软具体的完成，喷发气压强（120）MPa～200MPa），就就能一同具体的完成NOx和颗粒肥料物（PM）在相对较小的数据内，以需要满足流出规范。具体的完成汽油打着机泵快速转化量，保持比较完美汽油打着机泵的时间是性，比较最易完成预喷发和常喷发，这样不仅就就能增多汽油打着机打着机NOx，并能以保证适合的促进动力系统和合适化。

重油泵由电动阀门掌控，精密制造度也较高，直流电油阀是不能有汽泡和直流电压为零，这些在重油汽车发驱力管理依据当中，反复喷油表演变较小，能缓解各缸所提供了的油不均匀，改善重油汽车发驱力振荡，减小产业污废水 。