柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共截成60个齿段。每逢信号轮换过来感应器器，便会引发4个讨论线电压，其声音频段无常的意思转动速度而变动。声音频段更是转动速度的大小。为了让分析曲轴座位，信号轮在1个齿段间有段间距。静音汽车发驱力转动速度感应器器用来作为分析汽车发驱力转动速度。它与霍尔感应器器一大块儿分析静音汽车发驱力1缸打火上止点，转而清晰喷油时期和打火正时。

比如柴油汽车发动因汽车发动因操控象限在霍尔感知器的5个“相位”前三天没有了选择到齿段宽度，便会在里面故障问题内存器中的记录8个内容。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油密度车车打火机电机转速感测器器不可用时时未开启柴油密度车车打火机或运转柴油密度车车打火机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。